In 2018, tegelijkertijd met CATL in Shanghai, staat Tesla's eerste Chinese superfabriek.
Tesla, bekend als de ‘productiemaniak’, heeft nu het hele jaar door meer dan 930.000 voertuigen geproduceerd.Tesla, dat de grens van miljoenen exemplaren heeft bereikt, is geleidelijk gestegen van 368.000 exemplaren in 2019 naar 509.000 exemplaren in 2020, en vervolgens naar bijna een miljoen exemplaren nu in slechts twee jaar tijd.
Maar omdat Tesla in de schijnwerpers staat, begrijpen maar weinig mensen de onzichtbare assistent erachter: een superfabriek die sterk geautomatiseerd en geïndustrialiseerd is en ‘machines’ gebruikt om machines te produceren.
De eerste kaart van het robotimperium
Altijd de hoofdrolspeler in de schijnwerpers, heeft Tesla deze keer een storm van publieke opinie veroorzaakt met zijn tweede Chinese superfabriek.
Het is duidelijk dat de Tesla-fabriek in Shanghai in 2021 48,4 voertuigen zal leveren.Achter de honderdduizenden leveringen schuilt de geboorte van een nieuwe energievoertuigenindustrie van 100 miljard yuan en een belastingbijdrage van meer dan 2 miljard.
Achter de hoge productiecapaciteit schuilt de verbazingwekkende efficiëntie van de Tesla Gigafactory: de productie van een Model Y-carrosserie in 45 seconden.
Bron: openbare informatie van Tesla China
Als je de superfabriek van Tesla binnenloopt, is geavanceerde automatisering het meest intuïtieve gevoel.Als we de productie van carrosserieën als voorbeeld nemen: er is bijna geen noodzaak voor werknemers om deel te nemen, en het gebeurt allemaal onafhankelijk van elkaar door robotarmen.
Van het transport van grondstoffen tot het stempelen van materialen, tot het lassen en schilderen van de carrosserie, bijna alle robothandelingen worden uitgevoerd.
Bron: openbare informatie van Tesla China
De inzet van ruim 150 robots in een fabriek is voor Tesla de garantie om de keten van de automatiseringsindustrie te realiseren.
Het is duidelijk dat Tesla zes superfabrieken over de hele wereld heeft ingezet.Voor toekomstige planning zei Musk dat het meer robots zal investeren om de schaal van de productiecapaciteit uit te breiden.
Het gebruik van robots om moeilijk, complex en gevaarlijk werk te voltooien en tekorten aan arbeidskrachten op te lossen, is Musks oorspronkelijke bedoeling om een superfabriek te bouwen.
De robotidealen van Musk houden echter niet op bij de toepassing in de superfabriek.
Volgende verrassing: humanoïde robots
“Het kost minder om een robot te maken dan een auto.”
In een TED-interview in april onthulde Musk de volgende onderzoeksrichting van Tesla: Optimus humanoïde robots.
In de ogen van Musk heeft Tesla grote voordelen op het gebied van sensoren en actuatoren, en het kan zelfs worden geïmplementeerd door speciale aandrijvingen en sensoren te ontwerpen die nodig zijn voor humanoïde robots.
Een intelligente humanoïde robot voor algemeen gebruik is waar Musk naar streeft.
“In de komende twee jaar zal iedereen de praktische bruikbaarheid van humanoïde robots inzien.”Er wordt de laatste tijd zelfs gespeculeerd dat Musk mogelijk op Optimus Prime zal verschijnen op de tweede Tesla AI Day die in augustus van dit jaar wordt gehouden.Humanoïde robot.
“Misschien hebben we ook onze eigen robotpartners.”Voor het volgende tienjarenplan moet Musk niet alleen het ‘arbeidstekort’ met robots oplossen, maar ook intelligente mensachtige robots in elk huishouden doordringen.
Het lijdt geen twijfel dat de nieuwe energievoertuigkaart die door Musk is gemaakt, niet alleen de hele keten van de nieuwe energievoertuigindustrie in vuur en vlam heeft gezet, maar ook een reeks toonaangevende bedrijven heeft uitgebreid, zoals het Ningde-tijdperk, dat op biljoenen zit.
En wat voor verrassingen en grote veranderingen deze frivole en mysterieuze technologie-nerd voor de robotica-industrie zal brengen nadat hij een mensachtige robot heeft ontwikkeld, weten we niet.
Maar de enige zekerheid is dat Musk geleidelijk zijn robotidealen realiseert, hetzij in de vorm van technologie of producten, om het tijdperk van intelligentie naar het heden te brengen.
Posttijd: 31 mei 2022