In 2018, gevestigd in Shanghai op hetzelfde moment als CATL, is er Tesla's eerste Chinese superfabriek.
Tesla, bekend als de "productiemaniak", heeft nu het hele jaar door meer dan 930.000 voertuigen geproduceerd.Tesla, dat de productiegrens van een miljoen heeft bereikt, is geleidelijk gestegen van 368.000 eenheden in 2019 naar 509.000 eenheden in 2020, en vervolgens naar bijna een miljoen eenheden vandaag in slechts twee jaar tijd.
Maar voor Tesla die in de schijnwerpers staat, begrijpen maar weinig mensen de onzichtbare assistent erachter - een superfabriek die sterk geautomatiseerd en geïndustrialiseerd is en 'machines' gebruikt om machines te produceren.
De eerste kaart van het robotimperium
Altijd de hoofdrolspeler in de schijnwerpers, deze keer heeft Tesla een storm van publieke opinie veroorzaakt met zijn tweede Chinese superfabriek.
Het is duidelijk dat de Tesla-fabriek in Shanghai in 2021 48,4 voertuigen zal leveren.Achter de honderdduizenden leveringen zit de geboorte van een nieuwe energievoertuigindustrie van 100 miljard yuan en een belastingbijdrage van meer dan 2 miljard.
Achter de hoge productiecapaciteit gaat de verbazingwekkende efficiëntie van de Tesla Gigafactory schuil: de productie van een Model Y-carrosserie in 45 seconden.
Bron: openbare informatie van Tesla China
Als je de superfabriek van Tesla binnenloopt, is geavanceerde automatisering het meest intuïtieve gevoel.Als we de carrosseriebouw als voorbeeld nemen, is er bijna geen noodzaak voor arbeiders om deel te nemen, en het wordt allemaal onafhankelijk gedaan door robotarmen.
Van het transporteren van grondstoffen tot het stempelen van het materiaal, tot het lassen en schilderen van de carrosserie, bijna alle robothandelingen worden uitgevoerd.
Bron: openbare informatie van Tesla China
De inzet van meer dan 150 robots in een fabriek is voor Tesla de garantie om de automatiseringsketen te realiseren.
Het is duidelijk dat Tesla 6 superfabrieken over de hele wereld heeft ingezet.Voor toekomstige planning zei Musk dat het meer robots zal investeren om de schaal van de productiecapaciteit uit te breiden.
Robots gebruiken om moeilijk, complex en gevaarlijk werk te doen en arbeidstekorten op te lossen, is Musk's oorspronkelijke bedoeling om een superfabriek te bouwen.
De robotidealen van Musk houden echter niet op bij de toepassing in de superfabriek.
Volgende verrassing: humanoïde robots
"Het kost minder om een robot te maken dan een auto."
In een TED-interview in april onthulde Musk Tesla's volgende onderzoeksrichting: Optimus humanoïde robots.
In de ogen van Musk heeft Tesla grote voordelen op het gebied van sensoren en actuatoren, en het kan zelfs worden geïmplementeerd door speciale aandrijvingen en sensoren te ontwerpen die nodig zijn voor mensachtige robots.
Een intelligente humanoïde robot voor algemene doeleinden is waar Musk naar streeft.
"In de komende twee jaar zal iedereen de bruikbaarheid van mensachtige robots inzien."Er is zelfs onlangs gespeculeerd dat Musk op Optimus Prime zou kunnen verschijnen op de tweede Tesla AI-dag die in augustus van dit jaar wordt gehouden.Humanoïde robot.
"Misschien hebben we ook onze eigen robotpartners."Wat Musk voor het komende tienjarenplan moet doen, is niet alleen het "arbeidstekort" met robots oplossen, maar ook intelligente mensachtige robots in elk huishouden doordringen.
Het lijdt geen twijfel dat de nieuwe kaart van energievoertuigen die door Musk is gemaakt, niet alleen de hele keten van nieuwe energievoertuigen in vuur en vlam heeft gezet, maar ook een reeks toonaangevende bedrijven heeft uitgebreid, zoals het Ningde-tijdperk, dat op biljoenen zit.
En wat voor verrassingen en grote veranderingen deze frivole en mysterieuze technologienerd de robotindustrie zal brengen nadat hij een mensachtige robot heeft ontwikkeld, weten we niet.
Maar de enige zekerheid is dat Musk geleidelijk aan zijn robotidealen realiseert, hetzij in de vorm van technologie of producten, om het tijdperk van intelligentie naar het heden te brengen.
Posttijd: 31 mei 2022